In meinem letzten Artikel „Saudis werden Großaktionär beim Daimler – und produzieren Elektrofahrzeuge?“ hab ich den Saudis tumben Öl-Lobbyismus unterstellt. Nun muss ich meine Aussage etwas revidieren.
Ich bin bei meinen Recherchen auf Weiterlesen
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Für den Daimler ist das natürlich ein absoluter Glücksfall: Mitten in der Krise, wenn andere Autohersteller, allen voran Opel, kurz vor dem Kollaps stehen, kann Daimler sein Aktionkapital um 9,1% um 1,95 Milliarden Euro erhöhen. Aabar Investment aus Abu Dhabi kamen auf Daimler zu, da musste Herr Zetsche keine Sekunde drüber nachdenken.
Aabar gab als Gründe für den Einstieg bei Daimler deren starke Marke und deren exzellenter Ruf an. Ferner werden von Aabar Kooperationen in verschiedenen technischen Bereichen angestrebt: Weiterlesen
Dieses verflüssigte Gas besteht zu einem großen Teil aus Butan und Propan, im Gegenatz zu NGT, welches Erdgas als Kraftstoff nutzt.
LPG wird im allgemeinen Sprachgebrauch als Autogas bezeichnet, oft auch als GPL (gaz de Weiterlesen
Erdgas dient als Kraftstoff, es besteht Hauptsächlich aus Methan. Dieses wird durch Druck oder Temperatursenkung verflüssigt und wird in einem herkömmlichen Otto-Motor verbrannt. Anstatt einem Benzin-Luft-Gemisch wird eine Mischung aus Erdgas und Luft verbrannt.
Erdgasfahrzeuge sind als bivalente und monovalente Version zu erhalten.
– Bivalent bedeutet, dass das Auto je nach belieben, per Knopfruck, mit Erdgas oder Benzin betrieben werden kann. Dadurch ist dessen Reichweite Weiterlesen
Eine echt alternative zum kostenintensiven herkömmlichen Kraftstoff stellen mit Autogas, also Erdgas bzw. Methan betriebene Fahrzeuge dar. Dabei entstehen sehr niedrige Emissionen in Form von Stickoxiden (NOx) und Kohlenwasserstoffen (HC), was für die Umwelt viel weniger schädlich ist als die Emission von herkömmlichen Kraftstoffen. Auch entsteht weniger CO2; Autogas ist der fossile Brennstoff, bei dem am wenigsten CO2 entsteht. Darüber hinaus werden kaum Weiterlesen
„Hybridfahrzeuge stellen die Verbindung zwischen dem Heute und Morgen dar.“
Prof. Herbert Kohler, DaimlerChrysler (DaimlerChrysler 1998-2005)
Wie zuvor schon betont wird die Brennstoffzellen-Technik der Automobil-Antrieb der Zukunft sein. Zwar decken fossile Brennstoffe wie Kohle und vor allem Erdöl bisher noch circa 90% des weltweiten Energiebedarfs, doch ist man sich bewusst, dass die Nutzung dieser fossilen Brennstoffe den CO2. Da die Industrieländer einen Großteil der Energie verbrauchen, die Entwicklungsländer also noch gar nicht wirklich am weltweiten Energiekonsum teilhaben, ist nicht auszudenken wie schnell sich das Weltklima Weiterlesen
Das griechische Wort Hybrid bedeutet „gemischt, von zweierlei Herkunft“. Diese Definition triff natürlich primär auf jeden Antrieb zu, der gemeinhin „Hybrid“ genannt wird: die Kombination eines Verbrennungsmotors mit einem oder mehreren Elektromotoren. Es gibt hier hierbei Lösungen für Benzin- und Dieselmotoren.
Der Bereich dieser Seite, der sich mit Hybrid befasst, behandelt die Kombination von Elektroantriebe mit Benzin- und Dieselmotor.
Hybrid-Motor
Genau genommen sind auch zwei weitere Technologien Hybridantriebe. Im Prinzip hybrid: Die Erdgas– und Brennstoffzellenantriebe.
Erdgasantrieb ist hybrid, da er von zwei Energiequellen angetrieben wird: Erdgas und Benzin. Der Brennstoffzellenantrieb gilt aus einem ähnlichen Grund als hybrid, er kombiniert ein Brennstoffzellenmodul mit einer Hochleistungsbatterie. So sind es ebenfalls zwei Energiequellen, die den Elektromotor speisen.
Man unterscheidet drei Typen von Hybridmotorsystemen: Microhybrid, Mildhybride, sowie Fullhybrid.
Die Vorteile des Hybridfahrzeugs sind Weiterlesen
Dass die Wasserstofftechnologie die Automobilantriebstechnik der Zukunft sein wird, ist sowohl unter amerikanischen und japanischen, als auch europäischen Experten mittlerweile unbestritten. Bis dahin müssen aber noch viele technische Probleme gelöst werden.
Die Strategien der Automobilhersteller zur Überbrückung dieses Zeitraumes unterscheiden sich dabei stark. Während man in Europa auf den Dieselmotor setzt, gewinnt der Hybridmotor in den Vereinigten Staaten und Japan rasant an Bedeutung. Aber auch andere Technologien sind vielversprechend, z.B. Antriebstechniken auf Erdgasbasis.
Doch wann wird das sein? 2015?2020?2050?
Ständig liest man in der Zeitung über die angebliche Ölknappheit – eben diese wird ja oft von den ölfördernden Staaten als Grund für den Preisanstieg angegeben. Doch werden auch neue, sehr ergiebige Ölfelder entdeckt. So geschehen 2008 in Brasilien, angeblich das drittgrößte Ölfeld der Welt, und erst letzte Woche im Irak, anscheinend Weiterlesen
Hier gibst Informationen zu Brennstoffzelle, Hybridantrieb, Elektrofahrzeugen, Gasantrieb, Solarautos und allgemeine Infos zum Thema alternative Antriebe und Kraftstoffe.